הנבארה של רנו

רנו חושפת טנדר 'גדול' (במונחים אירופאיים ואסיאתיים) המוצג כקונספט, תחת השם Alaskan. מדובר ברכב תצוגה הנמצא בדרכו להבשיל לכדי מוצר מוגמר שייצורו הסדרתי מתוכנן להתחיל לקראת 2017. החדשות הישנות יותר הן בעובדה שמדובר למעשה בואריאציה של רנו לניסאן נבארה החדש ולא ברכב שתוכנן על ידי רנו מן הבסיס. רנו וניסאן הן מעין חברות אחיות המקימות ביניהן שיתופי פעולה בכמה מישורים, כך שהחיבור הוא הגיוני ומתבקש, גם במקרה זה. המעניין הוא עצם רצונה של רנו להיכנס לתחום הטנדרים בסדר הגודל דנן, ולא ניתן להתעלם מפיקנטריה נוספת הקשורה לניסאן נבארה, והיא הקרבה המשפחתית עם שותפה אסטרטגית נוספת – מרצדס; הטנדר העתידי של מרצדס יתבסס אף הוא על הפלטפורמה של הנבארה, כך שעוד בטרם ממש נולד כבר הופך הנבארה החדש ל'אבא' לשני צאצאים…

הרנו Alaskan Concept ינסה לקפוץ על רכבת הפופולאריות הגואה של סגמנט הטנדרים הבינוניים בעולם (טנדרי ה'טונה'), סגמנט שנשלט כמעט כולו על ידי יצרניות יפניות (על אף שרוב הייצור מתבצע בתאילנד). הטנדרים מקטגוריה זו מהווים כשליש מסך כלי הרכב המסחריים או המשמשים להובלה שיוצרו בשנה האחרונה, כאשר הערכות מדברות על כ-5 מיליון יחידות. בהחלט מספר שלא ניתן להתעלם ממנו, בעיקר כאשר הוא נמצא במגמת עלייה מתמדת. מעבר לאטרקטיביות שבקטגוריית רכב זו עבור כל יצרנית, מבחינת רנו מדובר בהשלמת פער וחסך בהיצע שלה, כאשר הכוונה היא לאפשר לסוכניה בעתיד להציע כמעט כל סוג רכב מסחרי תחת אותה קורת הגג.

הרנו Alaskan Concept יגיע לייצור קצת פחות מוחצן ומן הסתם עם מכלולים 'הגיוניים' יותר, כמו חישוקים סטנדרטיים, תאורה רגילה וככל הנראה ללא גגון דוגמת זה המותקן על גג הטנדר המוצג, מצלמות הרוורס או הפאנלים הסולאריים על הגג. אבל, העיצוב הכללי יישמר וסביר להניח שגם המפרט הטכני והיצע המנועים ידמה למוכר זה מכבר מהניסאן נבארה החדש.
עוד מוקדם לדבר על יבוא לארץ או צפי מחירים. ניתן לצפות שבמהלך הרבעון האחרון בשנה הבאה – 2016 – תיחשף גרסה סדרתית, ואז יתבררו כל הפרטים והמפרטים. עד אז, נמתין בסבלנות…