ספינת הדגל של פנד מתעדכנת
סדרה 1000 Vario מקבלת שורת שיפורים המבטיחים עוד כוח בפחות עלויות
פנד (Fendt) משיקה את הדור הבא של סדרת ה-1000 Vario שלה, סדרת הטרקטורים הקונבנציונליים (שאינם פירקיים) החזקה והמתקדמת בשוק. מדובר בדור הרביעי של הסדרה שהוצגה בקול תרועה רמה ב-2015, הכוללת גם את ה-1052 Vario, פסגת ההיצע, שמנועו מציע הספק מרבי של 550 כ"ס – במקום 517 בדגם החזק עד כה, ה-1050 Vario.
ההיצע המעודכן כולל בנוסף גם את ה-1040 Vario (המחליף את ה-1038 Vario עם 426 לעומת 396 כ"ס), ה-1044 Vario (מחליף את ה-1042 Vario עם 466 לעומת 435 כ"ס) וה-1048 Vario (המחליף את ה-1046 Vario עם 507 לעומת 476 כ"ס).
הטרקטורים הגדולים מונעים עדיין באמצעות אותו מנוע 12.4 צילינדרים עם 6 בוכנות מתוצרת MAN שהניע את דגמי הסדרה עד כה, אך עם שינויים ועדכונים נדרשים (בוכנות שונות, מערכת הזרקה חדשה וגל ארכובה חדש) המעלים את ההספק והמבטיחים להוריד במקביל את צריכת הדלק. מבחינת העיצוב החיצוני כמעט ואין שינויים, למעט פנסים ומצלמות חדשות בעיצוב שונה.
מבחינה טכנולוגית יש אי אלו חידושים, חלקם אף מהפכניים. מעניינת במיוחד היא מפת המחשב בטרקטורים החדשים, באמצעותה יכול המפעיל לשנות את התנהלות המנוע ולדמות מנוע קטן יותר. למשל: דגם ה-1048 עם 480 כ"ס יכול "להפוך" לדגם ה-1040 עם 400 כ"ס מרביים עם מתן הוראה למחשב "להתנהג" אחרת. ביצועי המנוע המרביים יורדים מאחר ואין צורך בהם לצורך עבודה מסוימת, ובכך נחסך דלק. יודגש שהפוך התהליך לא מתאפשר, זאת אומרת – לא ניתן יהיה "להפוך" פנד 1040 Vario לפנד 1044 Vario, למשל…
חדשה נוספת היא האופציה לקבל בלם מפלט (exhaust brake). הטיפולים נדרשים בכל 1,000 שעות, ומסנן האוויר מתנקה בעצמו, כמו גם מסנן האוויר הנכנס לתא המפעיל. הסרן האחורי עוצב מחדש כך שניתן מעתה להתקין עליו גלגלים כפולים ועדיין לשמור על רוחב חיצוני מרבי של 3.5 מטרים, כפי שמותר לתנועה על כביש ציבורי. החישוקים הם בעיצוב חדש, מבטיחים אחיזה טובה יותר של הצמיג ועלותם נמוכה יותר. בהקשר זה נזכיר שלסדרה מערכת הורדת והעלאת לחץ אוויר אוטומטית, המופעלת מהקבינה. בפנד מציינים שחישוק כפול עם צמיגים כפולים מייצרים אחיזה טובה יותר מחישוק יחיד רחב עם צמיג אחד, ובנוסף ממזער את תופעת הקפיצות במשיכה במלוא העוצמה.
בשלב זה מוצעת סדרת ה-1000 Vario החדשה, מהדור הרביעי, במקביל לסדרה העדכנית, המכונה 'דור 3'.
