פולריס ריינג'ר XP1000 חדש

פולריס משיקה את הריינג'ר XP1000 החדש – רכב UTV קשוח המיועד בראש ובראשונה לעבודה, ומתיימר להתייצב בחזית קטגוריה זו. נזכיר כי הריינג'ר הוא רכב העבודה הנמכר ביותר מסוגו בארה"ב, כך שכל רענון, עדכון או שינוי הנם כבדי משקל עבור היצרנית.
בפולריס מצהירים על למעלה מ-100 שינויים, עדכונים ושיפורים שבוצעו במהדורת 2018 ביחס לדגם היוצא (שהוצג כבר ב-2013), כאשר הבולט מכל – תרתי משמע – הוא עיצוב החזית החדש לגמרי הכולל את "הפגוש הגדול והמאסיבי בסגמנט", על פי פולריס, ומגיע כבר עם הכנה להתקנת כננת.

בפולריס טוענים כי רוב רובם של העדכונים והשיפורים בוצעו בעקבות היזון חוזר, בקשות ותגובות מצד לקוחות. מה עוד? מערכת המיתלים שודרגה והוגבהה; מרווח הגחון צמח במעט; מיגון גחון לכל אורכו הוא סטנדרט; הצמיגים קשוחים ועמידים יותר בפני פגיעה; הארגז עוצב מחדש והוא עתה עמוק בכ-2.5 ס"מ (מידות פנימיות – אורך 933 מ"מ, רוחב 1,278 מ"מ ועומק 318 מ"מ) ומציע דפנות מוגבהות יעילות וקלות יותר להתקנה; נפח וכמות תאי האחסון צמח משמעותית, ועוד.

פולריס ריינג'ר XP1000 החדש – כקודמו – מבטיח יכולות גבוהות מאוד בכל הקשור למשימות הובלת מטען, גרירתו ונסיעה מהירה, לבטח ביחס למוכר בסגמנט ה-UTV המיועדים לעבודה. מנוע הליטר מציע 82 כ"ס מרשימים המתמודדים בלי בעיה עם משקלו העצמי של הכלי (710 ק"ג), בין היתר הודות להזרקת דלק, וכוחו מועבר כמקובל באמצעות ואריאטור (גיר רציף) אל הגלגלים האחוריים או כל הגלגלים יחד, לפי בחירה ובאמצעות לחיצה על כפתור. שפע הסוסים מאפשר גם הובלת כ-450 ק"ג בארגז המטען וכ-680 ק"ג כוללים. בנוסף ניתן לגרור למעלה מ-1,130 ק"ג חסרי תחרות. כל אלו עם המקום לעד שלושה נוסעים הופכים את הפולריס ריינג'ר XP1000 – לפחות 'על הנייר' – לסוס עבודה של ממש, שיכולותיו כבר מתקרבים למוכר מעולם הטנדרים הקומפקטיים.

הצמיגים הסטנדרטים הם Maxxis MU51 במידה 27×9-12 בחזית ו-27×11-12 מאחור, ויחד עם מרווח הגחון הנדיב (שופר קלות ביחס לדגם הקודם, ועמד עתה על 33 ס"מ), מערכת ההינע הכפול, המיתלים ארוכי המהלך (כמעט 28 ס"מ בארבע הפינות – כ-2.5 ס"מ יותר מבדגם היוצא) וכוח המנוע המרשים לא צפויה בעיית עבירות בכל תנאי (יש כמובן מצב Lo בגיר).
מחיר הריינג'ר XP1000 החדש מתחיל בארה"ב ב-15,300$. יבואנית פולריס לארץ היא חברת ד.ל.ב מוטסופורט מקבוצת לובינסקי