דור חדש למטע ולכרם מדויץ-פאהר

דויץ-פאהר הגרמנייה, חלק מקבוצת סאמה-דויץ-פאהר (SDF) האיטלקייה, חושפת דור חדש של טרקטורים למטעים ולכרמים – מחליף לסדרות Agroplus F, S ו-V. הסדרות החדשות מכונות 5 DF, 5 DS ו-5 DV; מדובר בסך הכל ב-44 גרסאות שונות המותאמות למגוון שימושים ספציפיים – עבודות בכרמים, במטעים ושילוב של תכונות בגרסאות המיועדות לשמש כטרקטורים למגוון משימות במשק. למעשה הסדרה ותת הסדרות שלה הנם טרקטורים חדשים מכל היבט, מהשלדה, עבור במנוע, במערכות החשמל וההידראוליקה, העיצוב, הנדסת האנוש וכיו"ב. בדויץ-פאהר מצהירים כי כפועל יוצע מוצעים מעתה הטרקטורים החדשים למטעים ולכרמים קומפקטיים וזריזים יותר – בין היתר הודות למערכת היגוי חדשה, חזקים ויעילים יותר וחסכוניים יותר בצריכת הדלק.

הבולט מכל הוא כמובן העיצוב החדש, ה"מיישר קו" עם עיצוב הסדרות העדכניות יותר של היצרנית, בכלל זה השימוש בקווים החדים ובעיצוב החזית הייחודית. הממדים החיצוניים הצטמקו במקצת בהשוואה לסדרה Agroplus היוצאת (טרם נחשף מפרט מדוייק ומלא) ויחד עם מערכת היגוי חדשה, המאפשרת זווית צידוד של עד 60 מעלות, מובטחים כלים זריזים ונוחים יותר לתמרון עם צמצום רדיוס הסיבוב ב-10% ביחס לסדרות היוצאות.

עוד בסעיף ההיגוי והסרן הקדמי: זה מוצע מעתה בתצורת מתלים נפרדים לכל גלגל עם שיכוך – פריט ההופך אט אט לסטנדרט אצל הכלים המתקדמים יותר בסגמנט. על פי ההודעה לעיתונות של אנשי דויץ-פאהר מדובר במערכת מתלים אלקטרו-הידראולית מתקדמת ואדפטיבית (סתגלנית) המפוקחת אלקטרונית והמבטיחה מעקב מדויק ויעיל אחר פני הקרקע, במטרה להציע נסיעה חלקה, רכה ונוחה יותר מחד, וצמצום הטלטולים והתנודות של הטרקטור והציוד המחובר אליו מאידך. ההינע הקדמי הסטנדרטי יחד עם מערכת בקרת החלקה מבטיחים העברת כוח מיטבית אל כל הגלגלים בכל רגע נתון, בעיקר לטובת אחיזה במצבי קיצון כפי שכלים מסוג זה חווים, דוגמת פניות חדות עם משקל, עבודה בשיפועים, טיפוס מעלות וכיו"ב תנאי שטח קשים, ההופכים לעיתים למסוכנים כאשר מדובר בכלים כה צרים והנושאים על גבם משקלים גבוהים.

המנועים מוגדרים אף הם כחדשים (בסדרה זו), תחת שם המשפחה FARMotion והנם עומדים בתקני פליטת המזהמים 3B האירופאיים העדכניים. מנועים אלו הוצגו לראשונה לפני כ-4 שנים והם מוצעים עבור דגמי המטעים והכרמים בתצורות 3 ו-4 צילינדרים (2.9 ו-3.85 ליטר בהתאמה) בטווחי הספק שבין 75-113 כ"ס. מנועים אלו כוללים מסילת הזרקה משותפת עם הזרקה אלקטרונית בלחץ גבוה (2,000 באר). בין יתר החידושים המוצעים במנועים אלו בהשוואה לדור הוותיק יותר של המנועים ששירתו בסדרה Agroplus היוצאת מוזכרים שסתומים וראש מנוע חדשים, דפנות צילינדרים מעובות, גל זיזים וגל ארכובה חדשים, מערכת ניהול מנוע אלקטרונית חדשה והם כוללים מאיץ חלקיקי דיזל חדש אף הוא. מנועים אלו, מדגישים עוד בדויץ-פאהר, תוכננו לספק את מירב המומנט וההספק כבר בסל"ד נמוך יחסית יחד עם טווח מומנט יעיל רחב מאוד, במטרה להציע כוח זמין כבר מסל"ד נמוך לטובת צריכת דלק נמוכה וצמצום רמות הרעש ופליטת המזהמים.

עוד מודגש חיבור חדש של המנוע לשלדה, באמצעות תושבות יעילות יותר וחדשות אף הן לטובת צמצום משמעותי בוויברציות המועברות מהמנוע אל השלדה והמפעיל. מערכת 'עצור&סע' המוצעת כסטנדרט מדוממת את פעולת המנוע לאחר פרק זמן הניתן לכיוון בו לא השתנה הסל"ד ממצב סרק (קרי: הכלי אינו בתנועה) ומאפשרת הפעלתו מחדש עם הלחיצה על דוושת התאוצה. מערכת זו תורמת משמעותית לחיסכון בצריכת הדלק ולרמות הרעש.
היצע תיבות ההילוכים כולל שתיים: תיבה מכאנית עם 5 הילוכים המוצעת עם (עד) 30 הילוכים קדמיים ו-15 אחוריים או תיבת Powershift תלת-שלבית עם 5 יחסי העברה המציעה עד 45 הילוכים לכל כיוון (כולל הילוכי זחילה). המהירות המרבית המוצהרת עומדת על 40 קמ"ש – עם כל אופציות הצמיגים המוצעות לדגמים אלו.

פרק שלם הוקדש בתכנון הטרקטורים החדשים למטעים ולכרמים למערכות הקירור; בית המנוע עוצב במטרה לאפשר זרימת אוויר מיטבית סביב למנוע, ובמקביל הוגדל שטח המצננים (רדיאטורים). האוויר הנשאב אל מגדש הטורבו עובר עתה קירור יעיל מבעבר ואוויר נוסף מוזרם סביב למיכל הדלק במטרה למנוע חימום יתר, גם בתנאי קיצון. ההתאמה הטובה יותר למזג אוויר חם באה לידי ביטוי גם במערכת המיזוג החדשה (בדגמים הסגורים) המטיחה להיות אפקטיבית בהרבה מבסדרות היוצאות. מסנן האוויר חדש אף הוא, עם דגש על יכולות סינון אבק וחלקיקי קש וחציר טוב מבעבר. השיפור הרמות הצינון מהווה חלק מהירידה בצריכת הדלק, ובדויץ-פאהר מבטיחים עוד גישה נוחה יותר לטובת ניקוי ותחזוקה בסעיף זה, יחד עם הגדלת מרווחי הטיפול והניקוי.

כל תתי-הסדרות החדשות בסדרת הטרקטורים החדשים למטעים ולכרמים של דויץ-פאהר מוצעות עם שתי מערכות הידראוליות (נפרדות), כמקובל אצל כלים הנדרשים להפעיל זמן ניכר במשך חייהם ציוד רתום המופעל הידראולית; כך מתאפשר בכל רגע נתון ניצולת מלאה של ספיקת המשאבות בעת הפעלת הזרועות האחוריות, הציוד הרתום מאחור, הזרועות הקדמיות (אופציה) והציוד הרתום מלפנים – במקביל. אלו, אגב, מוצעות כאופציה, יחד עם יציאת כוח קדמית. כושר ההרמה בזרועות האחוריות עומד על (עד) 2.8 טון. לגבי הזרועות הקדמיות לא נמסר נתון זה. ההיצע כולל משאבה מרכזית סטנדרטית בספיקה של 54 ליטר/דקה עם אופציה למשאבה מחוזקת המספקת 64 ליטר/דקה. גרסאות ה-ECOLINE החסכוניות והתחרותיות יותר במחיריהן מוצעות עם משאבה חלשה יותר עם ספיקה מרבית של 42 ליטר/דקה והיעדר תוספות ואבזור נוסף במטרה לשמר גרסאות אלו כתחרותיות במחיר ובעלויות התחזוקה.

אחרונה חביבה היא סביבת העבודה עבור המפעיל, שכאמור חדשה לגמרי בכלים אלו; כל אמצעי התפעול תוכננו ועוצבו מחדש, במטרה להציע סביבת עבודה ארגונומית ונוחה בהרבה מהמוכר בסדרות הטרקטורים למטעים ולכרמים מהדור הקודם. לוח המחוונים חדש אף הוא עם תצוגה נוחה ובולטת יותר. המתגים צבועים בצבעים שונים, על פי השימוש והחלוקה לקבוצות תפעול לטובת הפעלה יעילה ומהירה יותר. אופציות הכיסאות המוצעים לבחירה הנן חסרות תקדים בסגמנט, כאשר החקלאי המזמין יכול לבחור מבין 6 יחידות כיסא, ריפודים וצבעים שונים. הקבינה בגרסאות הסגורות חדשה אף היא, עם דגש על שטח שמשות גדול יותר ומרווח משופר לטובת סביבת עבודה נעימה ונוחה מעד כה.
דויץ-פאהר יחלו במהלך השבועות הקרובים לשווק את דגמי סדרות המטעים והכרמים החדשים באירופה. מיבואנית דויץ-פאהר לארץ (חברת צ.ל.ע מעמק חפר) נמסר כי הדגם הראשון שיגיע אלינו הוא מסדרה DF – גרסה עם 90 כ"ס ו'רוורסר'.